Hava Kurumu Leylek Modeli Yapımı
12/3/2007 · Kategori: Model Yapma
İmal edeceğiniz model uçağın yapılışı, uçurulması ve ulusal şampiyonalarda kullanılan teknik özellikleri FAI (Uluslararası Sivil Havacılık Federasyonunun) almış olduğu kurallar doğrultusunda açıklamayı amaçladık.
FIH (A-2) MODEL UÇAĞININ TANIMI:
Gücünün bir tahrik mekanizmasından almayan ve sabit duran yüzeyler üzerine tesir eden aerodinamik güçlerle irtifa alan serbest bir planör model uçağıdır.
Model Uçakların sınıflandırılması ULUSLAR ARASI HAVACILIK FEDERASYONU’ nun (FAI) almış olduğu kurallara yapılmaktadır.
A-2 Leylek model uçağı F1 sınıfı serbest uçuş kategorisine girmektedir
FIH (A-2) MODELUÇAĞININ TEKNİK ÖZELLİKLERİ:
Yüzey alanı(st):..................32-34 dm2
En az ağırlık:......................410 gr.
En çok yük:.......................50gr/dm2
Uçuşu: 5 kg. yükle gerilmiş olarak çekme kablosunun en fazla uzunluğu....50m.
LEYLEK :
Model uçağının malzeme listesine bakarak cinslerine göre ayırma işlemini yapınız. Kullanacağınız çekiç, eğe, maket bıçağı, toplu iğne gibi malzemeleri hazırlayıp, ahşap kısımlarını zımpara ile temizleyin. Planı dikkatle inceleyip, düz bir zemin üzerine seriniz.
KANAT İNŞAATI :
Kanadın hücum ve firar çıtalarının (3x10x1000) plandaki yerlerine uzunluklarını ayarlayarak koyunuz.Daha sonra firar çıtasındaki profillerin kalınlığına göre kanallarını açınız(2-3mm).
Bu işlemleri bitirdikten sonra firar ve hücum çıtalarımızı plandaki yerlerine toplu iğne ile tutturuyoruz.
Kanat profillerimizi plan üzerindeki yerlerine tam 90 derece dik olmasına dikkat ederek yapıştırınız.
Profillerimiz kuruduktan sonra üst ve alt lonjoron çıtalarını yuvalarına yerleştirerek yapıştırınız.
Kanatların plan üzerinden çıkartılıp kanat uçlarının kesilerek açılarının verilmesi:
Plan üzerinden yükseklik ayar çıtasını ölçerek kesiniz ve bu çıtayı kanat ucuna yapıştırarak kanat ucu açısının oluşmasını sağlayınız. Yükseklik ayar çıtası, aşağıdaki resimde görüldüğü gibi, zemine 90° olmalıdır.
Kanat ucu açısını muhafaza ederek kanat uçlarını sağ ve sol kanatlara yapıştırınız.
Kanat büküm işlemlerini bitirip kuruduktan sonra kanadın profile göre tesviyesini yapıp kaplama işlemine geçmeden ahşap ara kaplama yerlerini kaplayın.Kanat birleştirme borularını da yerine geçirip yapıştırabilir ve son tesviyesine geçebilirsiniz.
YÜKSELİŞ DÜMENİ İNŞAATI
Sonra her iki kanadımızın yapışma süresini beklerken yükseliş dümenini de kanattaki aynı işlemlere tabi tutup yapabilirsiniz.
Yükseliş dümenin determalize tellerinin takılacağı destek çıtaları
DÖNÜŞ DÜMENİ İNŞAATI:
Planda olduğu gibi dönüş dümeninin malzemeler içinde verilen 2 mm lik kontraplak levhanın iki yüzeyini zımparalayarak plandaki şekle göre kesiniz. Hareketli kısmı da keserek, dümeni ikiye ayırınız. Bu arada dönüş dümeni kulakçığının yerini açmayı unutmayınız. İki parça olan dönüş dümenini, ekstrafor bezi yardımı ile planda görüldüğü gibi birleştiriniz. (Ekstraforları 2.5-3 cm uzunluğunda kesiniz)
GÖVDE İNŞAATI :
Kanat tesviyeleri bittikten sonra gövde imalatına geçilebilir. Gövde iskeletini plandaki gibi yapıp tesviye ettikten sonra bir tarafın kaplamasını yapabiliriz.Bir tarafın kaplamasını yaptıktan sonra ön kısımdaki safra ağırlığının yerine kurşunu yerleştirip,
gövdenin diğer yan kaplamasını yaparak kurumasını bekler ve kuruduktan sonra tesviye işlemlerine geçebiliriz.Tesviye işleminden sonra kanat yataklarının plana uygun olarak çıkartılıp sonra plan üzerinde bulunan gövde şemasındaki yerine yapıştırılmasınız. Ayrıca dönüş dümeni parçasını alıp plan üzerindeki şeklin aynısını yaptıktan sonra, oynar kısmının bantlarını yapıştırarak kuruması ve sonra gövde bitiminde gövde üzerine yapıştırılmak için bir köşeye koyabiliriz.
Bütün bu işlemleri bitirdikten sonra gövdedeki diğer ufak parçaları ve bu arada dönüş dümeninde yerine düzgün bir şekilde yapıştırarak gövdeyi tamamen bitirmiş oluruz.
MODEL UÇAĞIN KAPLANMASI:
Gövde işlemini plan üzerindeki gibi yaptıktan sonra kanat ve yükseliş dümeninin tesviye işlemlerini daha önce bitirmiştik. Şimdi kanadımızı kaplama-kağıtlarımızla kaplama işlemine geçebiliriz. Kaplama yaparken dikkat edeceğimiz hususları şöyle açıklayalım.
KANAT KAPLAMA:
a-) Kanat alt kısmını kaplarken iki parça olmasına dikkat edelim. Kanat büküntüsüne kadar bir parça kaplama, kanat büküntüsünden sonra diğer parça kaplamamız olmak üzere. Kulanmış olduğumuz profil altı oyuk profil ise profilimizin alt kısmına yapışkan veya emayit ile mutlaka kağıdı yapıştırmamız gerekir. Eğer yapıştırmazsak altı oyuk profil kullandığımızdan profilin şeklini bozmuş oluruz.
b-) Yine üst kısmı kaplarken iki parça olarak kaplanıyor, kanat büküntüsüne kadar bir parça, kanat ucunu da ikinci bir parça olarak kullanıyoruz,kaplama kağıdımızı sadece hücum ve firar çıtalarına zamk sürüyoruz , üst kısmı kaplarken dikkat edilecek hususlar alttaki gibi profillerin üstüne zamk sürmeye gerek yoktur. Sadece hücum çıtası ile firar çıtasına zamk sürmekle düzgün bir şekilde kaplamaya dikkat ediniz.
c-) Yükseliş dümeninin de aynı itina kaplanması gerekmektedir.
Bütün kaplama işlemleri bittikten sonra hafif nemli bir pamukla bütün kapladığımız kanat ve kuyruğu ıslatarak kalıba koyarız (Ahşap kısımların deforme olmaması için).Bu işlemi yapmamızdaki sebep kaplama esmasındaki buruşuklukları gidermek ve kağıdın daha da gerginleşmesini sağlamaktır.
Eğer daha sağlam ve güzel bir görünüş elde etmek istiyorsanız kaplamalar kuruduktan sonra çok inceltilmiş emayit veya verniği bir fırça ile üç dört kat kanat,yükseliş dümeni ve gövdeye sürebilirsiniz.
GÖVDE KANAT ve YÜKSELİŞ DÜMENİ MONTESİ :
Yükseliş dümenini gövde üzerinde planda olduğu gibi monte ediniz. Yükseliş dümeninin 45° lik determalize açısının verilebilmesi için misinayı planda olduğu gibi yükseliş ve gövde bağlantı tellerine bağlayın. Yükseliş dümeni üzerinde bulunan toplu iğneye paket lastiğini takıp gergin bir şekilde gövde altından turnike yaparak tekrar toplu iğneye takınız. Bağlantı tellerini birbirine paket lastiği ile bağlayıp, lastik arasına 3 cm lik fitil takınız.
Kanadımızı planda görüldüğü gibi yerine koyup, şerit lastik ile bağlantı pimlerinden çapraz şekilde bağlayınız.
AĞIRLIK MERKEZİ KONTROLU ve UÇUŞ AYARLARI :
Modelimizi ağırlık merkezimizden (CG) tutarak dengesinin yerinde olup olmadığını kontrol ediniz. Dengede değil ise gövde ön kısmına takmış olduğunuz kurşuna ağırlık ilave ederek veya ağırlıktan biraz keserek yere paralel hale getiriniz.
Modelinizi ağırlık merkezinden tutarak rüzgara doğru, yere paralel şekilde 3 veya 4 metre koşarak hafifçe iterek modeli bırakınız. Modeli elden bıraktığınızda burun yukarı doğru tırmanıp hız kaybediyorsa modelin yükselişi var demektir. Bu durumda yükseliş dümeninin firar kısmına veya kanadın arka kısmına ıhlamur levha ilave ediniz. Modeliniz aşağı doğru pike yapıyorsa yükseliş dümeninin firar kısmına veya kanadın ön kısmına yine ıhlamur levha ilave ediniz. Modelinizi elden atarken dönüş dümenin süzülüş esnasında sağa ve sola dönmemesi gerekmektedir. Bunu için dönüş dümeninizi sabitlemeniz gerekmektedir. Elle atışlardaki süzülüşte kaçış hareketi devam ediyorsa kaçış istikametinin tersine parça ilave ediniz veya kesiniz.
MODELİN HAVAYA ÇIKARILMASI :
Modeli uçurabilmeniz için 50 m.lik misina ile bir yardımcıya ihtiyaç vardır. Halkaya 10 cm.lik bir misina ve misinanın ucuna da bir toplu iğne bağlayınız. Toplu iğneyi dönüş dümenini sabitlemek için hazırladığımız köprülerin arasına taktıktan sonra, çekme halkasını kancaya takarak, yardımcınıza modeli tutturduktan sonra rüzgar içine doğru çekmeye başlayınız. Çekme esnasında modelinizin kaçış istikametine doğru koşarak çekiniz. Modeluçağınız tepe noktasına gelmeye başlayınca, elinizdeki misinayı boşluk verdirerek halkayı çekme kancasından ve dönüş dümeni sabitleme köprülerinden çekerek serbest uçuşa geçmesini sağlayınız.
UYARILAR
1. Uçuşa çıkmadan önce yardımcıya determalize fitilini yaktırmayı unutmayınız.
2. Model uçağınızı aşırı rüzgarlı havalarda uçurmayınız.
3. Model uçağı çekme esnasında hızlı koşarak fazla süratli çekmeyiniz.
4. Model uçak yapımında , japon yapıştırıcısı, beyaz tutkal, zamk vb. yapışkanlar kullanabilirsiniz.
THK Sitesi
Ata Modeli Maket Yapımı
1/3/2007 · Kategori: Model Yapma
|
Ata model uçağın yapılması ve uçurulması hakkında teknik bilgileri şekiller ile açıklamayı amaçladık. Model uçağının planı toplu iğne batacak şekilde düz bir zemin üzerinde gerdirerek dört bir köşesinden tutturunuz. Planın bozulmasını istemiyorsanız plan üzerine şeffaf naylon seriniz. Model uçağın yapımında gerekli olacak çekiç, eğe, kıl testere, maket bıçağı ve toplu iğne gibi malzemeleri hazırladıktan sonra, model uçağın yapımında kullanılacak ıhlamur çıtaları zımpara ile temizleyin. Planı dikkatle inceleyiniz.
İyi çalışmalar…………! | |
|
| |
|
KANAT İNŞAATI : a) Kanat (Sinir) profillerini lazerle kesilmiş ıhlamur levha üzerinden maket bıçağı ile keserek çıkartınız. b) Kanat inşaatını yapmak için 2x4 ölçüsünde olan çıtaların birini hücum kenarı oval,diğerini firar kenarı için üçgen hale zımpara ile getiriniz. Plana toplu iğneler yardımı ile monte ediniz. c) Hazırlanmış olan kanat profillerinizi 90º lik açılarla planın üzerindeki yerlerini ölçerek hücum ve firar çıtalarına tutturunuz. | |
|
| |
|
d) Profillerinizin alt ve üstündeki 2x2 ölçüsündeki lonjoron çıtalarını yerlerine takınız kanat uçlarını ve destek üçgenlerini ıhlamur levha üzerindeki yerlerinden kesip yapıştırınız. e) Hazırlamış olduğunuz kanat inşaatını zımpara ile tesviye ederek pürüzsüz hale getiriniz. Sağ ve sol kanatları planlardaki işaretli yerlerden kesip orta kanadı toplu iğne ile sabitleyiniz. Sağ ve sol kanat uçlarından 6 cm yükseklikteki destek parçalarını koyarak , üçgenler ile birlikte yapıştırınız. | |
|
|
|
|
YÜKSELİŞ VE DÖNÜŞ DÜMENİ İNŞAATI Resimde olduğu gibi yükseliş ve dönüş dümeni 2x2 mm kalınlığındaki çıtalardan oluşmaktadır. Plandaki ölçülere göre keserek toplu iğne yardımı ile yapıştırınız. Kurumaya bırakınız. | |
|
|
|
|
MODEL UÇAĞIN KAPLANMASI Size verilmiş olan kaplama kağıdını kanat, yükseliş ve dönüş dümenlerinden 5 mm fazla keserek, kaplama kağıdını hazırlayınız. Kaplamaya modelimizin alt kısmından başlayarak, hücum ve firar çıtalarına zamk sürerek gerdiriniz. Aynı işlemi kanat üzerinde de uygulayıp fazlalıkları jiletle kesiniz. Dönüş ve yükseliş dümenini çıtaların yüzeylerine zamk sürerek gergin bir şekilde yapıştırınız. | |
|
|
|
|
| |
|
kaplama işlemi bittikten sonra kaplamaları pamuk ile ıslatınız kuruması için resimde olduğu gibi kanat ve dümenleri düzgün bir zemin üzerinde kalıba koyunuz.
| |
|
| |
|
GÖVDE VE MODELİN MONTESİ Gövde çıtasını plana göre kesip, 2 ayrı parçadan oluşan plastik gövde burnu ile yapıştırınız. Kanadı gövdeye lastikle monte ediniz. Dönüş dümenini yükseliş dümeninin üzerine 90º lik bir açı ile yapıştırınız. Birleştirdiğiniz parçaların gövde üzerine, kanada ve yere paralel olmasına dikkat ediniz. | |
|
| |
|
MODELİN KONTROLLERİ VE UÇUŞ AYARLARI
a. Ata model uçağının plandaki (Center Gravity) ağırlık merkezinin yerinde olup olmadığını kontrol ediniz. Dengeleyebilmek için modelin burnundaki safra yuvasına ağırlık ekleyiniz. b. Modele önden bakıldığında kanat ve yükseliş dümeninin bir birine paralel olduğunu görünüz. Uçuş ayarları için kutunun üzerine bakınız. c. Model uçağınızı rüzgarlı havalarda atmayın.Modeli ağırlık merkezinden tutarak rüzgar içine, yere paralel olarak süzülecek şekilde iterek bırakınız.Model uçağınızın kanat ve gövdesi yere paralel bir şekilde uçuyorsa uçuş ayarları tamamdır. d. Model uçağınız elden bırakıldığında yere doğru pike yapıyorsa kanadınızın önüne(hücum kenarı ve gövde arasına) ince ıhlamur veya benzeri parça koyarak hücum açısını artırınız (pike düzelinceye kadar). e. Model uçağınız elden bırakıldığında yukarı doğru yunuslama yaparak uçuyorsa kanadınızın arkasına(firar kenarı ile gövde arasına) ıhlamur veya benzeri parça koyarak modelinizin uçuş ayarlarını yapabilirsiniz. | |
|
|
|
|
UYARILAR 1. Modelimizin yapımında yapıştırıcı olarak ahşap tutkalı, japon yapıştırıcısı veya uhu kullanabilirsiniz. 2. Kullanmış olduğunuz zamkların ağzını açık bırakmayınız.
Türk Hava Kurumu | |
« Önceki ::